El sistema de bicicletas de Reus supera los 200.000 trayectos, pero se queda sin llegar a los barrios

Más de 200.000 trayectos y 5.400 usuarios distintos. Son las cifras que deja La Ganxeta, el sistema de bicicleta pública de Reus, desde su puesta en marcha en 2024, según informa Diari de Tarragona.

El dato sitúa al servicio como una referencia de movilidad sostenible en la ciudad, pero no esconde sus límites. La asociación Bicicamp, que sigue de cerca el proyecto, celebra el crecimiento registrado y al mismo tiempo reclama que la red de estaciones se extienda a los barrios que hoy quedan fuera de su cobertura.

Para los usuarios de las zonas periféricas, la ausencia de puntos de recogida y entrega limita de facto el acceso a un servicio pensado, en teoría, para toda la ciudad. Bicicamp plantea también incorporar bicicletas eléctricas a la flota, una opción que facilitaría el uso del sistema en los desplazamientos más largos o con pendiente.

La entidad va más allá y propone extender el modelo al conjunto del Camp de Tarragona, de forma que municipios vecinos puedan sumarse a una red compartida de bicicleta pública. La propuesta queda, por ahora, como una reivindicación sin calendario ni compromiso conocido por parte de las administraciones implicadas.

El crecimiento de La Ganxeta llega en un contexto de impulso a alternativas al coche en las ciudades medianas catalanas, donde la bicicleta pública se presenta como complemento al transporte colectivo. Si el servicio logrará el salto de escala que pide Bicicamp dependerá, en todo caso, de las decisiones presupuestarias que tomen los ayuntamientos implicados.