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El Gobierno estudia cortar el AVE Madrid-Barcelona, con la estación del Camp de Tarragona en el punto de mira

El Ministerio de Transportes baraja aplicar a la línea de alta velocidad el llamado 'modelo alemán', que implica cerrar tramos completos para acelerar las obras de mejora. El primer corte afectaría al tramo hasta Calatayud, pero la medida podría extenderse a la Camp de Tarragona.

Redacción TRAZA·31 de octubre de 2026 a las 06:30GENERADA CON IA · FUENTE CITADA
Panorámica amplia de la ciudad de Tarragona desde una azotea, mostrando tejados, edificios de distintas alturas, una torre de iglesia, el mar al fondo y el puerto a la izquierda, bajo un cielo despejado. Imagen de archivo: ilustra el lugar, no el hecho.
Panorámica amplia de la ciudad de Tarragona desde una azotea, mostrando tejados, edificios de distintas alturas, una torre de iglesia, el mar al fondo y el puerto a la izquierda, bajo un cielo despejado. Imagen de archivo: ilustra el lugar, no el hecho. Imagen: Aniol · CC BY-SA 3.0

Viajar en AVE entre Madrid y Barcelona podría dejar de ser una opción durante semanas si el Gobierno confirma sus planes. Según informa Diari de Tarragona, el Ejecutivo admite que estudia «parar» el servicio de alta velocidad en esta línea para ejecutar obras de mejora, inspirándose en el llamado 'modelo alemán', utilizado por la operadora Deutsche Bahn para renovar infraestructuras ferroviarias en bloque y no por fases.

El cambio de enfoque no es menor. Hasta ahora, las obras de mantenimiento en la red de alta velocidad española se han hecho compatibilizando el servicio, con afectaciones puntuales pero sin cortes totales prolongados. El 'modelo alemán' invierte esa lógica: se sacrifica la continuidad del servicio a cambio de ejecutar las obras en menos tiempo.

El primer tramo que se vería afectado sería el que llega hasta Calatayud, pero la estación del Camp de Tarragona, nudo clave de la línea Madrid-Barcelona, podría entrar en el radar de futuras actuaciones. Para los viajeros habituales de la zona, muchos de ellos trabajadores que usan el AVE a diario, un corte prolongado supondría buscar alternativas de transporte durante el tiempo que duren las obras.

Por ahora, el Ministerio que dirige Óscar Puente no ha concretado plazos ni fechas para aplicar esta fórmula en el tramo catalán. La incertidumbre afecta tanto a usuarios particulares como a empresas que dependen de la conexión rápida entre Barcelona y Madrid para sus desplazamientos de negocio.

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